CHERY TIGGO T11 үчүн кыймылдаткычтын генератору

1 SMF430122 гайка(M10)
2 SMF450406 ПРОГРАММА ЖАЗЫ(10)
3 SMS450036 ПРОССИЯ(10)
4 SMD317862 АЛЬТЕРНАТОР САПТЫ
5 SMD323966 ГЕНЕРАТОР БРЕКЕТИНИН БРЕКТИГИ
6 SMF140233 ФЛАНЖ БОЛТ(M8б+40)
7 MD335229 БОЛТ
8 MD619284 РЕКТИФИКАТОР
9 MD619552 GEAR
10 MD619558 БОЛТ
11 MD724003 ИСУЛЯТОР
12 MD747314 ПЛИТА – БИРИНЧИ

Автомобилдик генератордун функциялары төмөнкүлөр:

1. Кыймылдаткыч нормалдуу иштеп турганда, стартерден башка бардык электр жабдууларына электр кубатын бериңиз жана бир эле убакта аккумуляторду заряддаңыз.Генератор унаанын негизги энергия булагы болуп саналат.

2. Автомобиль генератору ротордон, статордон, түзөткүчтөн жана акыркы капкактан турат, аларды DC генератор жана AC генератор деп бөлүүгө болот.

Автомобилдик генераторду колдонууда төмөнкү сактык чаралары болуп саналат:

1. Генератордун бетиндеги кирди жана чаңды ар дайым тазалап, аны таза жана жакшы желдетип туруңуз.

2. Генераторго тиешелүү бардык бекиткичтердин бекитилишин такай текшерип, бардык бурамаларды өз убагында бекитиңиз.

3. Эгерде генератор электр энергиясын иштеп чыгара албаса, ал өз убагында жоюлууга тийиш.

«Автомобилдин генераторунун статорунун жана роторунун жыйындысынын негизги милдети өткөргүчтүн эки учунда электр кыймылдаткыч күчүн түзүү болуп саналат.Статор катушкасынын милдети үч фазалуу өзгөрмө токту жаратууда, ал эми ротордун катушкасы айлануучу магнит талаасын түзүү үчүн колдонулат».

1. Генератор көрсөтүлгөн техникалык шарттарга ылайык иштебейт, мисалы, статордун чыңалуусу өтө жогору жана темирдин жоготуусу көбөйөт;жүк ток өтө чоң болсо, stator орогуч жез жоготуу көбөйөт;Жыштык өтө төмөн, бул муздаткыч желдеткичтин ылдамдыгын жайлатат жана генератордун жылуулукту таркатуусуна таасирин тийгизет;Кубат фактору өтө төмөн, бул ротордун дүүлүктүрүүчү тогун көбөйтөт жана ротордун ысып кетишине алып келет.Мониторинг приборунун көрсөткүчү нормалдуу экендигин текшериңиз

2. Генератордун үч фазалуу жүк агымы тең салмактуу эмес, ал эми ашыкча жүктөлгөн бир фазалуу орогуч ысып кетет;Үч фазалуу токтун айырмасы номиналдык токтун 10% ашса, бул крикет фазасынын учурдагы дисбаланс.Үч фазалуу ток дисбаланс терс ырааттуу магнит талаасын пайда кылат, жоготууларды көбөйтөт жана полюстун орогучунун, феррулдун жана башка бөлүктөрүнүн ысып кетишине алып келет.Үч фазалуу жүк ар бир фазанын агымы болушу үчүн жөнгө салынышы керек

3. Аба түтүгү чаң менен бүтөлүп, желдетүү начар болгондуктан, генератор жылуулукту таркатууну кыйындатат.Аба түтүгүн тоскоолдуксуз кылуу үчүн аба өткөргүчтөгү чаң жана май кирлери тазаланат.

4. Аба кирүүчү температурасы өтө жогору же суунун кириш температурасы өтө жогору, муздаткыч бөгөттөлгөн.Кирүүчү абанын же кирүүчү суунун температурасы төмөндөтүлүп, муздаткычтагы бөгөт жок кылынышы керек.Мүчүлүштүктөрдү жоюунун алдында генератордун температурасын төмөндөтүү үчүн генератордун жүгү чектелиши керек